第一条马路：一八六一年的石龙军路

1855年，暹罗与英国签订《鲍林条约》，曼谷向西方贸易敞开。使领馆与洋行沿昭披耶河铺开，可那时的曼谷还只有运河与泥路：货物靠船，人靠走。1861年，拉玛四世（Rama IV / Mongkut，1804–1868，在位1851–1868）应西方使节之请，下令沿河修筑一条正式的马路——石龙军路。工程分段进行，1862年动工，1864年3月通车；路面笔直地贴着河岸延伸，把王宫、使领馆与商馆串成一线。曼谷第一条现代道路由此诞生。

石龙军路

石龙军路是曼谷最早的西式道路，沿昭披耶河延伸。一百六十年来，领事馆的旗杆、老洋楼、寺庙与街边摊档在同一条路上并存；水运时代的路口以码头为地标，汽车时代的路口以红绿灯为地标——这条路把曼谷的两个时代缝在一起。

仓库30

仓库30是石龙军路上旧仓库改造的文化空间，画廊与咖啡馆让工业建筑获得新生。这些仓库建于河运鼎盛的年月，货物从昭披耶河直接上岸进仓；如今河运退场，仓库改行装画与咖啡——建筑没拆，时代换了货。

挽叻

挽叻是条约时代洋行与领馆聚集的老商业区，旧海关大楼与河岸仓库记录着曼谷开埠的贸易。拉玛四世筑路时，这条路首先服务的就是这一带的外国人社区；今天街区新旧混杂，海关旧址与酒吧隔着马路相望。

沙吞

沙吞沿路长满了写字楼与高层住宅，是曼谷的金融与使馆区。废弃的塔楼与新建的大厦并存，天际线仍在快速更新；从1861年的第一条马路到今天的高楼群，这条路见证的正是暹罗一步步走进现代的过程。