兵船开出的水道：一八三七年的空盛桑运河

曼谷是一座建在水上的都城。1782年建都时，拉玛一世（Rama I，1737–1809）先挖护城河，翁昂运河与洛运河圈出旧城的边界；半个世纪后，拉玛三世（Rama III / Phra Nangklao，1788–1851，在位1824–1851）为暹罗与安南争夺柬埔寨的战事下令再开一条东向的水道——空盛桑运河。1837年动工，造价九万六千泰铢，三年完工；兵员与武器顺着新渠向东运出，仗打完后，这条兵船开出的水道留在城里，成了曼谷东部最忙碌的水上公路。

空盛桑运河

1837年那道订单是拉玛三世下的：渠要能让载着兵员与武器的船一路向东开，所以全长挖到七十二公里，穿过二十一个区，接住一百多条支渠。在曼谷软软的河滩地上挖出这样一条渠，花了三年和九万六千泰铢。战争结束以后，这条为军队挖的水道没有闲下来——长尾船接过了驳船的位置，把东郊的通勤者一船一船送进老城。

翁昂运河

空盛桑运河的西端接在玛哈纳运河上，再往下就是旧城的水网；这张水网的东界，是拉玛一世建都时挖的翁昂运河，1783年完工。所以拉玛三世1837年开的渠不是从零开始，它挂在一套已经用了半个世纪的沟渠上。翁昂运河后来被填埋、侵占，近年重新开挖成步行街——一条渠被埋掉又被挖出来，另一条至今每天跑船。

大林江水上市场

对拉玛三世来说，运河就是官道：东边开渠运兵，西边那些更老的水道则继续运米、运水果、运一切要进城的东西。大林江的周末船市到今天还按这套规矩来——船靠岸，秤摆在船头，买卖在水面上完成。曼谷把大部分运河填成了马路，剩下的这几条还留着当初的用法。

空讪

1837年开的那条渠把东岸的旧城与东部水系连成一张网，河对岸的吞武里则留着更早的一层：空讪的老屋、市场与渡口沿着运河排开，至今以水为街。拉玛三世的水道计划以东岸的都城为轴心，而西岸的老城早在吞武里时代就以水为街——一条河两岸，共用同一张水网。

通罗

通罗是素坤逸55巷，北端接上空盛桑运河的桥，桥下就是通罗码头——1837年拉玛三世为战事开的那条渠，今天还在跑长尾船。街名来自海军军官通罗·坎希兰，1932年人民党的成员，他在这片地上有房有地；战前这里是城郊的准乡下，大半土地属于海军。2000年前后餐厅、酒吧与公寓把这条街填满，2017年市政府取缔街头摊商；摊子撤走之后，码头照旧按时开船。