第一座跨江的钢桥：一九三三年的海珠桥

珠江把广州切成南北两半，在很长的时间里，两岸的往来靠的是渡船与艇仔。民国时期主政广东的陈济棠（1890–1954）力主在广州建一座跨江大桥：1929年12月，由美国马克敦公司承建的海珠桥正式动工，桥身中段设计成可开启的形式，让大船仍能通过。1933年2月15日，海珠桥建成通车——这是珠江上第一座跨江大桥，广州人从此可以步行过江，也第一次从桥面上看见自己的城市横跨在一条大江上。

天字码头

天字码头是珠江边的老码头，曾经是广州的水上门户，如今是珠江夜游的码头。在桥出现之前，这里是南北两岸最繁忙的渡口之一：官员在此登岸，货物在此装卸，赶路的人在此等船。海珠桥通车后，渡口没有消失，只是不再是唯一的选择——今天站在天字码头看江面，夜游船与桥上的车流各走各的路，两种过江方式在同一段江上并行。

海珠广场

海珠广场位于旧城与珠江新城之间，是广州城市轴线上的公共空间，海珠桥的北端就从这里跨向江心。1933年通车时，桥头是人流与车流最密的地方；1949年10月，撤退的军队把桥炸断，1950年修复通车；2013年，这座八十岁的老桥又完成大修。广场上的草坪与雕塑记得这些年份，桥身至今仍是广州人上下班的日常通道。

珠江新城

珠江新城是广州的新城市中轴，摩天楼、花城广场与珠江构成现代轴线。从海珠桥到珠江新城，广州的过江方式在八十年里换了好几代：桥、隧道、地铁一层层加进江底与江上。站在珠江新城的江边往北看，老城的天际线很低，新城的楼很高——两岸的对话方式变了，珠江仍是那道不动的边界。

海心沙

海心沙是珠江上的小岛，亚运会场馆与广场让岛成为珠江新城的观景台，对岸的广州塔与摩天楼构成视野。从渡船到钢桥，从钢桥到江心岛上的舞台，广州人对珠江的利用越来越轻：以前过江是为了谋生，现在过江是为了看一场演出、走一次夜跑。桥让两岸连成一座城，江心岛则提醒人们，这条江本身也可以是目的地。